严寒天气来临，用煤需求逐步增长。据消息人士称，近两天，买家对印尼海运煤的购买兴趣增加，询价不断出现。

截至11月22日，卡里曼丹港4200大卡印尼煤已经跌至66.95美元/吨，较上月同期价格高点下跌近90美元/吨;3800大卡印尼煤51.75美元/吨，下跌76美元/吨。随着印尼煤价格的持续下跌，中国买家对中高卡煤的询盘增多，对低卡煤的采购意愿不大。询盘增加也带动印尼煤价格小幅止跌反弹，到11月23日，4200大卡印尼煤68.25美元/吨，日环比上涨1.3美元/吨，3800大卡印尼煤52.75美元/吨，上涨1美元/吨。

与此同时，印尼的暴雨天气对加里曼丹煤矿生产的冲击还在持续，导致煤矿生产计划进度落后了19%，煤矿库存还不到正常水平的三分之一，而且暴雨还造成装运和发货的延迟，要知道季风气候的高峰期尚未到来，降雨还将从12月持续到来年2月。

目前，印尼矿商出价意愿不高，一方面他们对未来几周可能出现的订单延期或取消抱有谨慎态度，另一方面他们预计随着冬季用煤需求增加和供应偏紧，价格还有反弹空间。据悉，12月份装货的印尼4200大卡动力煤报盘价在80美元/吨左右，买家投标价在60-70美元/吨。此外，印尼国内冶金化工厂对动力煤的需求依然强劲，对价格也有一定支撑。

印度买家对市场仍然保持观望态度，少数印度沿海电厂的招标预计在11月底左右开始。印度买家对南非煤和澳煤有一定的采购意愿，但在价格还会进一步下滑的预期下，以及印度煤炭公司产量和发货量双高的情况下，印度买家并不急于进入市场。

印度贸易商表示：“如果价格继续走弱，那我们宁愿继续等待，到明年1月就可以以更低的价格买到印尼煤，但这取决于中国是否会重返海运市场。”此外，印度买家一直在寻求与被迫陷入清算货物的卖家进行交易。市场人士听说有少数印度贸易商从中国贸易商手里以115美元/吨的价格购买了5500大卡俄罗斯煤，如果交易达成，这些已经在海运的货物可能会转移到印度，但印度买家表示，只有卖方同意以每吨100美元至105美元的CFR价格水平达成交易时，才会产生购买兴趣。