大秦线春季集中修共为期25天，从4月6日开始，至30日结束，安排在每日7点到12点“开天窗”检修。历年来，大秦线的检修或多或少都会成为煤炭市场关注的焦点。检修期间，环渤海港口到车减少、煤炭库存下降是大概率的事;但在面对淡季到来，煤炭需求回落，以及增产保供再次提到日程上的情况下，无法继续推涨煤价。受期货下跌及电厂机组检修影响，环渤海港口下锚船较高峰时出现减少，而下游拉运也不积极，主要以长协煤兑现为主，市场煤成交僵持。受市场情绪转差影响，港口煤价走弱，贸易商按指数下浮出货。此轮煤价不会大跌，预计跌至20日左右，跌幅在30-50元/吨，5500大卡市场动力煤跌至700元/吨左右。

陕蒙地区在产煤矿整体销售情况转弱，矿上拉煤车辆减少，部分用户保持刚需采购，榆林地区煤矿涨跌互现，但以降为主，而晋北地区部分煤矿价格变化不大，鄂尔多斯地区延续弱势。天气转暖，供热开始停止，水电、天然气等供电上升，传统淡季到来，给煤炭市场带来利空;部分电厂借机进行火电机组检修，用电负荷下降。受港口煤价回调影响，中间商和贸易企业出现观望气氛，发往港口方向的资源减少，煤炭市场呈供需两弱态势。

进入四月份，产地煤矿可以申请领票生产、销售，重新放票带来的供应增量，对煤价上涨起到一定抑制作用。矿方及环渤海港口库存处于中等略偏低水平，其中，受长协煤集中拉运影响，秦皇岛港存煤降至455万吨，部分用户转拉的曹妃甸四港煤炭，贸易商正在加快出货。

随着全球经济持续复苏，国民经济稳定复苏，今年春季的用电量大于去年同期是大概率的事;叠加大秦线检修，影响上游发运和港口累库。下游需求方面，与往年相比，电厂日耗表现出色;无论是沿海八省电厂，还是沿海六大电厂，日耗均处于中位偏高水平，但存煤数量却是低于去年同期水平。尽管当前电厂存煤并不高，但大部分用户按需采购，并无大量采购计划，传统淡季期间补库非常谨慎。预计经过一段时间消耗之后，四月底、五月份初，市场会再次出现反弹，市场煤价格仍有上涨机会。