进入本周，煤炭市场格局不改，期货、现货、运费继续大幅上涨。

受近期发生重大煤矿安全事故影响，全国煤矿安监形势严峻，主产区部分煤矿年度生产任务接近完成，继续增产困难;且部分煤矿为保安全，有所减产，供给整体仍偏紧，带动坑口煤价继续上涨。另外，恶劣天气时有出现，产地生产增量有限，供应吃紧，而矿上拉运依旧强劲，坑口价格难见松动。

除铁路天窗以外，大秦线及呼铁局发运较为平稳，以交长协为主，倒挂持续之下，港口调入量与调出基本平衡，秦港库存稳定在500万吨左右。发煤港口库存持续低位运行，优质低硫煤缺货较为明显，看涨氛围浓厚，贸易商惜售，报价参照盘面。受进口煤增加消息以及政策干预影响，动力煤期货价回落，但整体呈现震荡上行的趋势，期货价不断刷新近年来新高，部分供货商对标期货报价，对现货煤价起到拉涨作用。与此同时，受下游拉运积极影响，海运费也在持续上涨，秦皇岛到广州5-6万吨级煤船海运费升至59.2元/吨。

寒冬时节，水电减弱，以及经济复苏加快，耗煤需求大幅回升，下游终端存煤消耗加快，需求支撑进一步增强，询货拉运积极性较高，秦港下锚船升至54艘。部分电厂多维持长协拉运，并等待进口煤补充，对高价市场煤保持观望;而主打澳洲煤的用户对国内高价煤接受程度略高，市场供需紧张，市场情绪较好。从上周四开始，多家指数价格停发，隐含调控信号，对煤价的快速上涨情绪有抑制作用，但不能改变基本面。此外，中下游和长江港口库存持续在低位运行，找货困难，有货的惜售，报价持续抬高。

12月份，随着冬季的深入，用电量继续回升，电厂耗煤需求大幅走高，去库存较为明显。目前，内陆电厂库存相对较为安全，但沿海在日耗增、库存降的情况下，部分电厂库存可用天数偏低，询货和拉运比较积极。

本月中下旬，进口煤陆续到货，对于沿海地区来说，在一定程度上能够补充货源，缓解供应偏紧局面。目前，正值全国煤炭交易会期间，由于担心政策出台，市场观望情绪有所升温。但是，临近年关，在煤炭资源紧缺的情况下，煤炭市场供需格局难有扭转，市场煤价易涨难跌。