| 环境保护部部长：我国重金属污染呈高发态势 | 10-28 |
| 环境保护部部长周生贤10月25日向全国人大常委会汇报了环境保护工作情况。周生贤说，近年来，我国重金属污染事件呈高发态势，今年1月至8月，全国发生11起重金属污染事件，其中9起为血铅事件。周生贤表示，要落实环境监管责任，建立化学品和危险废物环境污染责任终身追究制和全过程行政问责制。 周生贤表示，在全国排查的4.46万家化学品企业中，…… |
| 万选通走进京唐钢铁开展钢铁行业技术交流活动 | 10-28 |
| 节能减排与低碳发展已成为钢铁工业转变发展方式与企业生存发展的关键问题。为了推广优质节能产品，提供节能解决方案，同时建立钢铁企业与供应商沟通交流机会，赛尔传媒与中国设计师网于10月25日在河北省唐山市联合主办“走进钢铁行业技术交流活动”（京唐钢铁站）。 自2008年起，赛尔传媒举办的“走进十大钢铁企业巡回活动”已经陆续在首钢迁钢、唐钢、济钢、莱钢、日钢、鞍钢、宝钢、包钢等国内重要钢…… |
| 首批矿产资源综合利用示范基地建设正式启动 | 10-28 |
| 2011年10月27日，国土资源部、财政部与河北、山东、湖北等21个省级人民政府以及中石油、神华集团等6个中央矿业企业签署合作协议，共同推动油气、煤炭、铀矿、黑色金属、有色金属、稀有稀土、化工非金属等7大领域的40个示范基地建设工作。国土资源部党组书记、部长徐绍史出席合作协议签署仪式，国土资源部党组成员、副部长贠小苏作重要讲话，国土资源部汪民副部长、财政部张少春副部长与21个有关省…… |
| 火电行业节能减排技术引领多角度探讨 | 10-28 |
| “我国煤炭资源在能源结构中的基础地位不会改变,在今后相当长时间内燃煤机组装机容量还将继续增长，火电行业节能减排任务艰巨。要实现火电行业健康有序发展，必须增强科技创新能力。”在日前闭幕的清洁高效燃煤发电技术协作网2011年会上，中国电机工程学会常务副理事长、国家电网公司总经理助理陈峰表示。 电力行业是我国节能减…… |
| “十二五”节能减排方案公布 指标分配挂钩环境 | 10-27 |
| 近日，国务院印发了《“十二五”节能减排综合性工作方案》，确定了“十二五”期间全国各省（区、市）化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放总量控制目标及各地区的分担量，并提出“将污染物总量控制作为环评前置条件”、“对三区六群进行煤炭总量控制”、“实施脱硝电价”等50条政策措施。据了解，目前，各省（区、市）已着手依据各自分担的减排任务制订实施方案和具…… |
| 节能减排大潮推动我国安防企业的发展 | 10-27 |
| 节能减排，建筑节能，绿色建筑一直是社会关注的焦点，被列入国家十二五规划内容中，各级政府都将此作为工作目标之一。而安防企业们在全社会节能减排得大趋势下，也正迎来自己的发展良机。 国家能源局发展规划司司长江冰在今天举行的第三届“能源·经济·发展”论坛上表示，为体现鼓励可再生能源及能源节约的政策，各地在水电、风电、太阳能及能源综合利用方面的新增消费量将…… |
| 可嫁接一切新能源 十年内混动是节能主流 | 10-27 |
| 不久前访问丰田，和主管技术的副社长内山田谈到，大众等欧美企业，以涡轮增压等动力总成技术抢占节能减排的制高点，丰田如何应对？内山田说，同样达到节能减排的目的，丰田走的是混合动力的技术路线。混合动力车HEV，丰田已经作了十年，不但节能减排效果不让对手，而且可以向电动车EV、氢燃料电池车FCEV等新能源领域延伸。 混合动力车HEV在中国是不是新能源车在中国一直有争论。其实，不妨把它看作…… |
| “十二五”促进发电权交易 大力推动节能减排 | 10-26 |
| 据中国之声报道，电监会发布报告显示，未来五年，我国将通过电价调整形成倒逼机制促进节能减排。 国家电监会主席吴新雄指出，我国火电占发电装机比重远远大于发达国家，截至“十一五”末，我国火电占比仍高达73.5%。电力行业即使能源消耗大户，也是排放大户。 2010年，电力行业消耗了全国55.1%的煤炭资源，在能源转换过程中排放的二氧化硫占全国的42.5%，排放的二氧化碳约占全国总量的5…… |
| 建筑戴上“遮阳帽”可以节能七成左右 | 10-25 |
| 昨日，一种如同给建筑戴上“遮阳帽”的“新型节能围护结构体系”通过专家验收，未来将在我市推广。据介绍，如果建筑运用这种节能型的结构体系，可以节能70%左右。 针对重庆的气候特点，中国煤炭科工集团重庆设计研究院牵头研究一种节能、环保且适合重庆的节能围护体系，即在外墙运用了加气混凝土、页岩空心砖、陶粒混凝土砌块等新材料，如同在建筑表面打造一层可以呼吸的皮肤，夏天透气，冬天保温，在温度变…… |
| 节能新规倒逼车企技术升级使合资企业优势凸显 | 10-25 |
| 即便在车市全面下滑的今年，中国政府仍然对汽车行业的节能减排治理痛下决心。短期来看，合资品牌车企利用技术优势即将换来更广阔的市场空间，但是，在政策的“倒逼”之下，自主品牌“被迫”完成技术升级，对于整个中国汽车产业的长远发展未必是坏事。 合资企业优势凸显 第七批节能汽车推广目录上周正式公布，这意味着备受诟病的普惠制政策补贴全面终止。而能否进入第七批之后的节能推广目录，则成为汽车企业…… |
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