全球汽车行业的衰退，是汽车工业50年来最大的一次“地震”。从最近发展动向来看，新能源或将成为全球汽车行业最后一根救命“稻草”，而这场技术革命已经迟到了很多年。从上世纪初到现在，汽车内燃机技术革命发生之后，已将近100年没有发生新的汽车技术革命。在经济危机压力之下，各国政府将会和汽车企业一起，在新技术上加大投入，政府主导和支持的新能源汽车将成为全球汽车业新的希望。

通用新能源车

　　新能源汽车受热捧

　　根据美国《能源独立和安全法案》，到2022年，美国年产可再生燃料将达到360亿加仑，这将是现有乙醇燃料产量的5倍，且其中大部分将是高级生物燃料。据称，生物燃料将取代现有20％的汽车燃料，这将减少美国对石油进口的依赖。美国还相应提出了所谓的“2525”和“3030”的生物能源发展规划，即到2025年，美国25％的燃油将用生物乙醇代替；到2030年，30％的燃油将用生物乙醇代替。

　　欧盟于2008年10月22日通过一项有关鼓励清洁节能汽车发展的立法议案，该议案要求公共部门、公营企业及从事公共客运服务企业，今后采购车辆时必须符合清洁节能指标。根据该立法议案，欧盟第一次把汽车能耗、二氧化碳和其他污染物的排放指标列入了公共采购要求，即采购车辆时不仅要考虑价格，还要考虑车辆对环境可能产生的影响。

　　有统计数据显示，97％的法国人支持开发可再生能源，可见新能源汽车已得到消费者的青睐。近年来，世界主要汽车生产国都将大力发展节能与新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措，这些国家纷纷制定了节能与新能源汽车的发展战略规划。有分析人士指出，2010年前后将迎来以混合动力为主的节能和新能源汽车高潮。谁能够通过大力推动以节能、新能源汽车为重点的科技创新，加快推进交通能源战略的转型，谁或将在全球汽车产业调整和变革中占得先机。

　　如火如荼的2008

　　在刚刚过去的2008年，新能源汽车在我国的发展也是如火如荼。

　　7月至9月，500多辆节能与新能源汽车在北京投入使用，为北京奥运会中心区域交通实现“零排放”、周边地区实现“低排放”立下了战功。

　　10月，50辆五洲龙混合动力客车在深圳投入示范运行。

　　11月，10辆长安杰勋混合动力汽车作为公务用车交付重庆市政府，国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程首站启动。

　　12月28日，北京新能源汽车设计制造产业基地授牌暨新能源公交车采购协议签约仪式在福田汽车举行，国家科技部和北京市政府联合向福田汽车授予北京新能源汽车设计制造产业基地牌匾。北京市新能源汽车产业基地落成之后，将成为我国汽车行业首个新能源领域的设计制造基地。

　　新能源汽车在2008年，尤其下半年着实火了一把。借着这股春风，在即将来临的2009年，在政府强有力的推动下，中国将在新能源汽车领域演奏出更加美妙的交响曲。

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