政府与企业是推动汽车节能减排的主角

    记者从论坛上了解到，长安集团的新能源项目从2002年开始研究，起步早，力度大，成效显著。

    其中，混合动力汽车是长安新能源汽车最具代表性的产品，也是产业化程度最高的项目。2005年，长安杰勋混合动力汽车获得第四届北京国际清洁汽车展“突出贡献奖”。2007年获得第五届北京国际清洁汽车展“产业化最佳创新奖”。长安杰勋混合动力汽车最高时速可达160km/h、排放标准达到国Ⅳ，成本比普通轿车增加不超过15%的同时，耗油量则下降了20%，真正实现了动力、节能的高效统一。历经数年磨剑的长安杰勋混合动力汽车圆满完成了2008北京奥运会新能源汽车示范运行任务，以出色的表现受到了国内外使用者的一致好评。2008年7月，采用独立自主创新传动系统的长安强度混合动力汽车实现一次组装成功，一次点火成功，验证了系统原理，节油率在35%以上。

    长安集团有明确的新能源汽车战略规划，成立了专业的新能源汽车研发公司——重庆长安新能源汽车有限公司，主要从事新能源汽车研发、相关零部件研发和制造、营销服务等工作，力争成为国内领先、国际先进的新能源汽车研发与核心总成制造基地。

    徐留平在论坛上表示，未来的长安新能源应用将以多元化、多种技术融合的方式发展，初期以混合动力、燃气汽车、纯电动汽车为重点，逐步发展燃料电池汽车、氢内燃机汽车。

    推动节能减排的技术进步，政府同样是主角。据了解，为推动长安杰勋混合动力汽车的大规模应用，国家科技部、重庆市政府、长安汽车集团将总共投入5000万元资金，用于补贴混合动力汽车新增的购车成本，并为用户提供示范运行期间10万公里的免费保修。重庆市政府还建立了市发改委、经委、科委、财政等多个部门的联席会议制度，及时协调解决混合动力汽车规模示范运行中出现的问题。

    “我们的目标是力争在3年内，实现政府公务用车、出租车、公交车等1000辆以上的混合动力汽车规模运用。”重庆市科委主任周旭表示，政府的投入体现了对高新技术成果转化的支持，传递了依靠科技创新推动节能减排的信心，混合动力汽车的规模推广应用不仅将为重庆汽车产业的发展开辟一条新的道路，还将为重庆交通节能减排作出应有的贡献。

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