上海港自行研发的节能减排科技成果在取得发明专利的同时，已在深圳等地推广，并得到了国家交通运输部的充分认可，决定将其列为交通系统节能减排重点项目，计划逐步在全国推广应用，让国内更多的港口码头成为“无烟码头”。

　　新能源车发展稳步推进

　　瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和纯电动汽车产业化

　　在新能源车发展领域，今年国家科技部正式批复同意嘉定区成为国际电动汽车示范城市，由此确立了嘉定在国内新能源汽车产业领域的领军地位。与此同时，依托同济大学汽车学院、中科院电动汽车研发中心、上海汽车工程研究院、沃尔沃中国研发中心、菲亚特技术中心和世界著名的汽车设计公司宾尼法利那(Pinifarna)等40余家国内外著名汽车研发和设计机构，以及地面交通工具风洞中心、国家机动车检验检测中心、国家新能源汽车工程中心等大型公共研发平台，嘉定的汽车产业链正在成功向研发设计延伸——这是汽车产业“微笑曲线”最有价值的一端。

　　2012年，上海新能源车的使用规模要达到两万辆，其中纯电动乘用车1.9万辆，插电式混合动力乘用车1000辆。上海汽车工业总公司(以下简称上汽)无疑将在其中扮演重要角色。

　　借世博会之机，上汽就明确了新能源汽车的发展目标，2012年底，上汽荣威550插电式强混轿车上市，2012年10月自主品牌纯电动汽车将实现量产。目前，这些计划都在稳步推进，并将尽可能提前实现。同时，上汽的新能源汽车路线也悄然发生变化。根据上汽2008年的技术路线，新能源汽车的规划是加快推进混合动力产业化，探索代用燃料汽车的商品化，推动燃料电池汽车技术研发和示范运行。这条技术路线中并未提及纯电动汽车。而新的2015年新能源汽车规划中，则提出了瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和纯电动汽车产业化。 

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