被喻为车市“救命稻草”的汽车节能补贴政策，即将迎来新变化，节能补贴的门槛“铁定”提高。近日，工业和信息化部副部长苏波在公开场合称，节能减排车型的补贴仍然维持3000元不变，但享受补贴的车型百公里油耗将从6.9升提高到6.3升，倒逼车企再省油8%。在车市形势大不如前的背景下，政策发布对车市将带来新一轮购车热潮，还是会令本已趋淡的车市雪上加霜？本周记者走访广州车市，对新政策的解读和前景预测经销商也有较大差异。

    催生抢购小高潮？

    节能减排标准的提高，不少观点认为短期内对车市销量提升有所促进。雪佛兰华南区高级经理陈文锦认为，政策主要是国家鼓励车厂多进行一些节能环保的技术研发，希望在行业竞争中引入良性竞争因素，令整体水平得到提升。随着“金九”旺季的到来，节能补贴门槛提高，会增强短期购车人群的购买意向。此外，由于10月1日新标准即将实施，而享受节能补贴的标准是以交车而不是订车为准，对于库存丰富的经销商的现车销售有一定的促进作用。陈文锦认为，虽然3000元优惠在“降声一片”的车市中并不凸显，但对于购买低端车型的消费者而言，增加3000元优惠并不是小数目，差不多可够小车半年使用成本了。据介绍，近期已有不少雪佛兰经销商开始主动与客户联系，借此拉动9、10月的销量。如果按照目前预测的油耗标准提升8%，将有八九成车型造成无法享受到补贴的话，将对小排量车造成整体的冲击。“目前能够享受补贴的车型未正式公布，雪佛兰作为节能惠民受益较大的品牌之一，是否入围暂时未有定论。单从雪佛兰对技术研发以及节能方面所做努力看，雪佛兰在动力总成方面的优势仍然存在，如果能够成功入围，对品牌将带来更多利好的促进。”

    记者从东风日产相关人士处了解到，在节能补贴标准提高后，东风日产有一些车型仍能入围，也有一些车型可能退出。但目前车市，骐达、新阳光等多款节能小车的优惠幅度并不大，或者暂无现金优惠，所以3000元的补贴仍在本月内有较好的促销效果。广州本田一家经销商表示，从目前的销售状况来说市场对这一消息的反应还不太大。消息一旦确认，肯定会引起1.6L及以下排量的节能车型的购买小高潮。北京现代宏现店总经理曾洋溢也表示，近期购车的消费者更加坚定了购买决心，随着旺季到来车市整体价格的下探，消费者趁低吸入的消费观念会更浓，9月销量数据可能会达到今年车市的另一个高潮。

    十月车市将现惨淡景象？

    众所周知，十一黄金周一直是汽车销售优惠力度最大的时间，而此次的新节能补贴政策却将于10月1日实施，这样的时间点无疑把今年的“金九银十”生生地割裂开来，造成九月旺销而十月惨淡的局面。

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