| “泛在”没了数字化依旧、电改没优先、区域市场变全国 | 02-29 |
| 近日，国家电网公司内部印发了公司2020年重点工作任务的通知。文件里不仅详细描述了2020年国家电网公司涉及做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控、电力物联网、综合能源服务、电网建设、特高压引入社会资本、营配调贯通、线损、输配电价、输配电成本、增量配电等全面改革的十大类31项具体工作内容。还对很多工作的具体工作时限做了明确安排。 这份文件不仅让我们得以一窥国家电网公司在2020年的工…… |
| 举国战疫正酣时 电改战役面临着哪些考验？ | 02-29 |
| 德国著名哲学家尼采曾在《善恶的彼岸》中说道：“杀不死我的，必使我更加强大。” 庚子年，是具有传奇色彩的年份。中国民间一直流传着庚子之灾的传说，每到这一年，自然灾害变多，突发事件频繁，不安定因素加大等等。 2020年又是庚子年，新年伊始，不期而遇的新冠病毒引发的疫情蔓延全国。进入2月中下旬，举国战“疫”胶着，复工亦不容缓。 回顾历史，每一次灾难面前，我们都是众志成城、万众一心、攻坚…… |
| [图文]2020-2030年全球锂市场展望 | 02-29 |
| 由于各生产商产能扩张的脚步放慢，2020年，全球锂市场有望恢复平衡。然而，在中国爆发新型冠状病毒疫情阴影下，电池锂需求近期能否恢复也蒙上了一层疑雾。全球锂市场的长期增长前景依旧强劲。在此报告中，BNEF更新了关于锂市场需求与供给、融资、成本曲线和生产商市场份额的短期和长期预测。 锂盐厂商在2019年延缓产能扩张计划后，2020年锂市场有望恢复供需平衡。近期看来，BNEF认为…… |
| 到2024年 全球储能市场将激增至15GW | 02-28 |
| . 美国能源部的数据显示，尽管储能的价格下跌有所放缓，但全球储能市场的装机容量将从去年的约4 GW增长到2024年的约15GW。分析师预测，随着市场的成熟，人们的关注点将从迅速下降的成本转向对储能技术在全球能源转型中价值的真正认识。 分析机构WoodMac的储能主管丹尼尔表示：“对存储价值(而非成本)的进一步认识，将是决定储能增长的关键因素。”WoodMac预计，在未来…… |
| [组图]2019年中国电解液出货18.3万吨 同比增长30.7% 其 | 02-28 |
| 高工产研锂电研究所(GGII)调研显示，2019年中国电解液出货量18.3万吨，同比增长30.7%。出货量增长原因： 1)2019年国内动力电池出货量71GWh，同比增长达9.4%，带动动力型电解液出货量增长; 2)日、韩动力电池企业2019年受终端车企拉动，出货量增量明显，以新宙邦、国泰华荣、天赐等为代表的企业对日韩电池出口量增加; …… |
| 2020年1月我国动力电池产量共计0.83GWh | 02-28 |
| 近日，经过中国汽车协会的统计，我国1月动力电池产量共计0.83GW，同比下降87.7%;动力电池装车量共计2.3GWh，同比下降53.4%。 受新型冠状病毒疫情影响，中国汽车工业协会于2020年2月13日召开线上月度信息发布会，对1月汽车产销数据进行了发布和解读。动力电池行业由于较多主流企业开工较晚，数据统计工作稍有延后。创新联盟秘书处经后续统计完善后，现将2020年1月动力电池…… |
| 2020年各地清洁供暖如何部署？对新能源供暖给予电价支 | 02-27 |
| 近期各地政府纷纷发布政府工作报告，对2020年的发展规划进行部署。在各地的工作报告中有众多地区对清洁供暖工作进行了计划，小编做了整理。 北京：农村居民煤改清洁能源工作 科学稳妥推进剩余农村居民煤改清洁能源工作。完成4.1万户农村居民煤改清洁能源，积极面对减排难度持续增大的挑战，坚决完成三年行动计划目标任务。继续推进农村地区散煤清洁能源替代，进一步提高全市新能源和可再生能源利用比…… |
| [组图]新能源发展对储能的需求 | 02-27 |
| 大规模新能源接入影响贯穿电力系统从生产、输送到消费的全部环节，给电力系统的安全稳定运行带来挑战，突出体现在预测难、控制难、调度难。新能源高比例接入的电力-电量平衡问题，亟需利用储能技术在毫秒-秒-分钟-小时-日多时间尺度实现源网荷储协调运行解决。本期分享的是水电水利规划设计总院新能源部高级工程师李少彦于2019年9月在中国储能西部论坛上的主旨演讲报告《储能与新能源深度融合发展探讨…… |
| [组图]1月动力电池排行榜：装机量同比跌54% | 02-27 |
| 根据工信部合格证产量数据，2020年1月共产出新能源汽车48,561辆。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2020年1月装机量约为2.315GWh，同比下降53.46%。 1月纯电动车型装机2.082GWh，占比89.9%，插混车型装机占比9%，剩余为燃料电池车型装机。 从车辆细分类别来看，1月装机量的支撑市场主要来自纯电动乘用车，该细分市场1月产量为3.…… |
| 电池供应“瓶颈”正成为电动汽车制造商的新难题 | 02-27 |
| 每隔一段时间，因电池供应不足而引发的电动车停产风波便会“周期性”发作。而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。 昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。奥迪位于比利时布鲁塞尔工厂的生产线已于上周四停产，停产期接近一周，预计有望于本周二恢复生产。 虽然停产时间不长，对奥迪造成的影…… |
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