从全国交通企业节能降耗管理与技术创新论坛获悉,截至今年9月底,青岛港轮胎式集装箱龙门起重机(RTG)经“油改电”后,,共完成操作箱量261万标准箱,节能1265.4吨标准煤,节约资金1144.8万元,运行成本下降了65%,减少二氧化碳排放约8390吨,二氧化硫约23.9吨,柴油发电机组噪音基本消除,取得了明显的经济和社会效益。
为贯彻交通部建设资源节约型交通和环境友好型社会的要求,2004年3月,青岛港成立了RTG“油改电”技术公关小组,于2006年7月完成了由城市电网直接供电的RTG电动化改造(简称ERTG),实现了将节能减排、节支增效和灵活转场作业集于一身的改造设想。
据介绍,青岛港RTG“油改电”工程,主要在该港前湾三期码头前沿堆场实施,工程投资4000万元。“油改电”的ERTG,单箱能源成本由6.74元降低到2.45元;ERTG设备运行平稳,设备故障率下降了50%,设备利用率平均值由69.3%,提高到71.5%。
更为突出的是,RTG操作一个自然集装箱耗油为1.2升(折合1.5千克标准煤),而改造后的ERTG,操作一个自然集装箱平均耗电2.5度(折合1.0千克标准煤),节能率达33%;改造后的ERTG,每年可减少二氧化碳排放2.3万吨,噪音至少可降低50%。
有关负责人提出,RTG“油改电”是一个非常值得推广的节能减排创新技术。若在全国沿海港口推广应用RTG“油改电”技术,每年可节约能源数万吨标准煤,降低成本数亿元,可明显改善环境,对建设资源节约型环境友好型港口企业具有现实意义。
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