新一轮中国成品油价调整最终以搁浅告终。10月17日，国家发改委在官网发布新闻稿称，自9月29日国内成品油价格调整以来，国际市场油价高位震荡，“按现行国内成品油价格机制测算，10月17日的前10个工作日平均价格与9月29日调价前10个工作日平均价格相比基本持平，调价金额不足50元/吨”。

　　“据《石油价格管理办法（试行）》第六条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。”国家发改委称。

　　自今年3月27日成品油定价新机制实施以来，国内成品油价经历了5次涨价、4次下调，还有4次不调整。其中，9月29日，中国迎来第四次油价下调：汽、柴油分别降低了245元/吨和235元/吨。

　　但该轮油价调整之后，国际油价反复震荡，没有出现明显的大涨和大跌。数据显示，纽约原油期货最近一直在101-103美元/桶的区间波动，布伦特原油期货则在107-111美元/桶的范围震荡。

　　对此，中宇星空体育·（中国）官方网站-Xing Kong Sport告诉《国际金融报》记者，“新机制执行后第14轮计价期第10个工作日，我们监测的原油现货均价为109.138美元/桶，较基准跌0.884美元/桶，跌幅0.80%，预测下调幅度约35元/吨，不足50元/吨的调价条件。”

　　大宗电子商务平台金银岛同样对《国际金融报》记者测算，截至10月17日第十个工作日，该机构参考的纽约原油期货、布伦特原油期货和现货价格、ESPO（俄罗斯东西伯利亚至太平洋运输管道）和迪拜油价的原油变化率为-0.93%，不足以突破50元/吨的调价“红线”。

　　这最终让中国成品油“实现”了年内第五次搁浅。不过，《国际金融报》记者发现，尽管油价没有调整，但近期成品油批发市场的情况略有好转，且各批发单位和加油站仍有利润空间。

　　金银岛介绍称，当前0号柴油理论零售利润为500元/吨左右，折合成升价为0.43元/升，93号汽油理论零售利润在924元/升，折合成升价为0.67元/升。

　　对于下一轮油价调整，隆众石化网分析师李彦对《国际金融报》记者说，美国参众两院通过了债务上限的解决协议，在最大的潜在利空消除后，原油市场的表现或更趋稳健。同时，美国脆弱的财政问题或使得缩减量化宽松（QE）的预期大大减弱，对原油的走势均属利好。

　　“但随着伊朗局势缓和，供应端可能会变得更加充裕，这或许会成为10月下旬较大的潜在利空因素。”李彦预计，因此，预计油价或呈现盘整态势，“下一轮成品油调价不作调整或小幅上调的概率较大”。