13日，记者从江西省人大环资委举行的新闻通气会上获悉，为了缓解双燃料出租车加注天然气等候时间过长的问题，南昌市计划筹建28个车用天然气加气站，并启动快速建站。其中，中石化南昌分公司黄城站、小蓝站等将在10月底前建成投运。另外，新增7个临时性撬装站（可移动）将在9月底之前投入使用。

　　现状

　　南昌市区仅一座天然气加气站运营

　　南昌市现有1000多辆出租车非法改装燃油装置、私自使用甲醇燃料，这类非法行为不仅留下安全隐患，而且易造成污染。今年6月，省人大常委会“环保赣江行”执法检查组发现了这一问题，并形成调研报告，省领导在报告中作出重要批示。7月29日，省人大常委会专门召开这一重要批示交办会，会上，南昌市政府表态，立即对此进行整治。在“堵”的同时，南昌市也筹划采取“疏”的措施，出台车辆“油改气”的扶持政策，加紧开展加气设施建设，引导车主和司机使用车用天然气。

　　记者了解到，2010年，我省已先期选取南昌、九江、赣州三市作为首批压缩天然气推广使用的试点城市。经过近几年的发展，天然气加气设施依旧很难满足双燃料车的发展。

　　“南昌市目前每天有42辆公交车及已发证的440余辆原装双燃料出租车需加注天然气，而市区现已建成并投入运营的只有一座加气站，位于高新区公交客运站。该站日供气量1.5万方，已达其设计能力。车辆排长队加气情况较为常见，起码要排队等候半个小时，满足需求的压力已经相当沉重。”南昌市能源局局长王林13日向记者介绍。

　　需求越来越大建新站迫在眉睫

　　事实上，南昌市今后需要使用天然气加气设施的车辆还远不止这些。

　　“南昌市车用天然气的需求一天会比一天大，仅公交车就有近3000辆逐步将淘汰换新变成清洁燃料汽车（使用天然气）；而在5000多辆出租车中，烧柴油的3000多辆也将逐步淘汰，变成油气两用的出租车。此外，还有一些市政公用车辆、驾校教练车也将需要使用天然气作为燃料。”王林向记者介绍，出租车用汽油跑1公里需要0.8元，而改用天然气跑1公里只要0.5元，既便宜又有助于节能减排。所以，加快推进加气站建设，迫在眉睫。

　　应对

　　部分加气站陆续开展前期工作

　　记者从南昌市能源局了解到，目前该市已有29个车用天然气加气站获批，取得了省能源局的路条，并陆续开展前期工作。站点分布情况为：中石化南昌分公司（8个）、市政市公用新能源公司（6个）、江西新奥燃气公司（2个）、省天然气公司（2个），另有几家民营企业申报的站点也获准开展前期工作。

　　王林还透露，为配合市公交公司更换清洁燃料汽车计划，并方便其他车辆加气，该市已同意市公用新能源公司在部分现有公交场站内增设7座临时性撬装站（可移动）。其中一座设在碟子湖公交枢纽场站，已经在试运行，其他6座将在9月底前投运。“而中石化南昌分公司黄城站、小蓝站将在10月底建成投运。其余已经获得前期工作许可的站点并且选址符合规划、土地条件的，年底前必须开工建设并于明年6月底建成投运。”

　　启动快速建站争取按期投入使用

　　记者同时了解到，对规划建设的车用天然气加气站、7座临时性撬装站，南昌市已启动快速建站，建立绿色通道，加快和简化加气站设施审批流程，实行联审联批机制，各单位集中办公、集中受理、集中审批，争取所有的车用天然气加气站、7座临时性撬装站都能按时按期投入使用。

　　“过去，在南昌市办理一个加气站审批手续，需要跑一年多时间，得盖88个章。但这次规定实行联审联批机制后，只需要几个月时间。我们已经明确，对于7个撬装设施的审批手续必须在8月15日前办妥；对于目前具备快速建站条件并且符合规划、国土政策规定的项目，审批手续必须在8月底之前办妥；其余符合规划的项目审批手续必须在10月底前办妥。”王林说。