今年以来，中国进口美国液化天然气（LNG）显著增长，大幅提升LNG运输船吨英里需求，进而拉动LNG运输船即期运价在过去一个月内超过30万美元，使得全球LNG海运贸易格局发生明显变化。

电商平台海运在线了解到，今年早些时候，中国超过日本成为世界上最大液化天然气进口国。

航运经纪商克拉克森最新数据显示，今年中国进口LNG延续去年的增长势头，其中从非亚洲地区进口量增幅尤为明显，使2021年吨英里需求大幅增加30%。

根据最新数据，第三季度美国发往中国的LNG装船量为292.6万吨，1-9月总装船量为698.6万吨，分别同比增长304%和284%，均创下历史新高。

美国已超越卡塔尔、马来西亚和印度尼西亚等国，成为中国第二大液化天然气供应国。

船舶经纪商Lorentzen & Stemoco最新发布的一份报告指出，中国今年签署了近12份长期液化天然气合同，其中一半是在第四季度完成的。

根据标准普尔全球普氏能源星空体育·（中国）官方网站-Xing Kong Sport(S&P Global Platts)统计，澳大利亚是今年中国最大液化天然气供应商，而美国则攀升至第二位。

今年前10个月，澳大利亚向中国出口了2,590万吨液化天然气，大幅领先其他国家。然而，澳大利亚液化天然气在中国总进口中的占比已降至39.7%，低于2020年的43%。

今年前10个月，美国液化天然气出口占中国总进口量的11%，高于前一年的3%。

海运在线租船找货业务负责人分析，中美LNG贸易之所以明显增长，主要是因为中国天然气需求量大，而美国液化天然气价格比较稳定。

11月24日，中国佛燃能源集团与美国最大液化天然气出口商Cheniere（切尼尔）签署协议。根据协议，佛燃能源每年向切尼尔购买约30万吨液化天然气，以船前交货方式交付，从2023年1月开始为期20年。据悉，该合同是过去几个月里中美两国之间签署的第四笔大型天然气交易。