今年以来，煤炭供应整体上偏紧，造成煤价不断上涨，港口煤价一度上涨至1100元，刷新历史新高。而自7月5日以来，政策上不断出台增产稳价措施，其政策出台的密集程度和措施的有力程度前所未有，煤炭供应异常紧张局面得到缓解。

但是，当前煤炭库存却处在极低水平。除北方港口库存为1900余万吨，相对较好外，其他环节库存量实在太低。而即使是这个成绩还不错的北方港口的库存也不过是历史同期的低位水平罢了。长江二港目前仅有315万吨的库存;沿海六大电厂库存为1130万吨，可用天数不足14天;沿海八省电厂库存2280万吨，可用天数不足10天。

今年上半年，全国煤炭产量19.51吨，同比增长6.4%;全国电煤消费11亿吨，同比增长22.5%，电煤日耗多次刷新历史记录。

而仅陕西省一地，自迎峰度夏以来，最大用电负荷就高达三千零七十四万千瓦，创历史新高，较2020年同期最大负荷增长21.4%。截至8月8日，陕西全省电煤库存仅剩223万吨，同比减少226万吨，做好能源供应保障工作面临较大压力。

除了陕西，河南、山东、四川等地也好不到哪去。为此，国家能源局要求在产煤矿提高产能利用率，不得随意停产、限产。陕西要求将辖区内煤炭产量的20%-50%用于保障发电需求。钢铁、水泥、焦化行业开始错峰生产，并实行限产减产，尽量减少市场对煤炭的需求。然而多重措施组合实施下，煤价并未出现大跌，可见市场的坚挺程度不是一般。

后续随着冬储煤的开始以及季节性水电的逐渐回落，煤炭的需求将迅猛增加。同时，各环节库存也到了不得不补充的时段，而我们最大的煤炭进口来源国印尼又面临其国内需求供应不足，开始限制出口了，使得我国国内市场供应方面依然吃紧。随着国内政策上产能的不断释放，预计用煤紧张局面最早将在2022年2月初得到缓解。这之前，煤价经买卖双方博弈适当回调后，将保持在一个相对高位水平波动运行。