近日，受连续降雨恶劣天气影响，港口调出量受到一定限制;而大秦线运量明显回升，进港资源增加。在调入量略高于调出量的情况下，环渤海港口库存小幅增加，秦皇岛港库存更是从最低时346万吨回升至428万吨。

据了解，鄂尔多斯38处前期因用地手续不全停产的露天煤矿已进入表土剥离作业，涉及产能6670万吨，在本月形成实际产量。随着安全形势好转，榆林地区受郝家梁煤矿透水事故影响停产的煤矿也将陆续复产，后续供需紧张局面有望缓解。此外，运行局负责同志赴内蒙古自治区鄂尔多斯市开展专题调研。了解煤矿稳产增产存在的制约和障碍，听取短期内快速增加产量的措施建议，督促做好煤炭增产保供工作。还赴陕西省榆林市开展保供稳价蹲点调研，深入了解榆林地区增产增供情况、煤炭市场运行态势和产地价格情况，督促进一步采取有力措施，保障全国煤炭稳定供应、市场平稳运行。运行局赴唐山、秦皇岛港开展煤炭保供稳价专题调研，实地调研港口煤炭中转、存煤情况，了解煤炭市场交易情况，督促加快中转效率。

受第九号台风影响，南方地区降雨频繁，下游电厂日耗再次降至210万吨，库存继续低位走弱。“迎峰度夏”后半程，终端用户用煤压力持续存在;不过受制于供应部分煤种短缺及高煤价，大规模集中采购和拉运难以释放。另据了解，面对八月上中旬高日耗的情况，部分省份倡导有序用电，开启限电措施，预计终端刚需拉运将保持，保持低库存或呈常态化。

内蒙古进一步增加煤管票的可能性不大，但会通过其他途径来增加产能，目前主要有两个途径。一是新批临时征地，增加露天矿的产量，预计八月份煤炭产量会有增长。二是核增产能，伊金霍洛旗和准格尔旗加起来提报了1.2亿吨的核增产能，最后能批复多少，将直接影响后期煤炭的供应，尤其是在“迎峰度冬”期间，能够投入使用，以解“燃煤之急”。

从环渤海港口煤炭的调入情况来看，前期铁路受到暴雨的影响，导致港口调入量偏低，环渤海港口煤炭库存快速下降。不过近十天，发运情况逐步好转，再加上北方港屡有封航，影响调出，使得港口库存企稳回升。但目前环渤海港口库存仍在偏低的位置，货源较为紧缺。再加上下锚船数量还在高位，天气晴好的情况下，能维持较高的港口调出量。因此，北方港口整体的累库进程不会太快。