港口煤炭市场在经历完前期快速上涨后，逐渐开始向理性回归，以下因素制约港口煤炭价格继续上行。
1、国家层面陆续发声，保障煤炭供应，抑制过快上涨的煤炭价格。
2、5月为传统耗煤淡季，电厂以拉运长协煤为主。虽然今年电厂日耗较往年处于偏高水平，但五月民用电高峰尚未开启，专家预测今年来水情况好于往年，水电、风电等清洁能源持续发力，减轻电厂负荷，过高的采购成本压制电厂现货采购份额，主要以长协煤为主。国家发改委近日专门就2021年煤炭中长期合同履约监管事项下发通知，以扎实做好煤炭中长期合同履行监管工作，推动有关方面不断提高履约水平，保障煤炭安全稳定供应。
3、产地多矿下调煤价。市场预期下降后，煤矿采购车辆减少，煤矿大幅下调虚高煤炭价格，最高单次降幅约百余元，煤炭采购成本减少后，到港成本降低，市场看降情绪再起，前期捂盘贸易商开始抓紧出库。
4、北方九港(秦唐沧)锚地船舶数148艘，场存2477万吨，船货比6%，为中等水平，货源结构较好，市场需求未见明显放量。
5、多家煤炭价格指数停发，市场风向标不明确，贸易商减少操作，交投有所减少，给市场注入冷却液。
6、动力煤期货不断下探，带动现货市场看降情绪。5月17日ZC109合约收盘价为833.2元/吨，较上周的最高点943.8元/吨下降110.6元/吨。期现联动心态下，现货市场逐渐趋于冷静，并开始下探。
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