国家发改委日前上调汽柴油价格每吨300元。在业内人士看来，此举可能改变长期以来柴油市场的批零倒挂局面，可改善近年来频频发生的“油荒”现象。而随着调价兑现，国内各类油品批发市场也出现新一轮异动。

　　调价或改变柴油“批零倒挂”

　　一直以来，批零倒挂都是国内“油荒”频发的直接诱因之一。去年12月初，受国际油价上扬越过100美元影响，国内柴油批发价与零售价“倒挂”进一步加大。有机构监测，当时华东地区柴油批零倒挂的每吨差价已从11月中旬的200多元突然扩大至400元左右。这种严重倒挂的情形使得国内绝大多数民营加油站停售柴油，中石油、中石化两大石油集团的加油站也在市场供应减少的影响下出现排队等候现象。

　　直到此次成品油调价前，国内多数地区柴油批发价仍然没有回归到合理的批零顺差——即国家规定的300元顺差幅度价位上。以华东地区为例，0号柴油实际批发价平均为每吨8300元，与零售价相比仍倒挂了50元/吨左右。但随着2月8日汽柴油最高零售价统一上调300元/吨后，批零倒挂现象顿时改观且随之出现了250元/吨的批零顺差。

　　安迅思息旺能源首席分析师钟健在接受本报记者采访时表示，“这意味着柴油市场的供应缺口将被抹平。随着柴油供求关系从供不应求转为均衡，过去柴油批零倒挂的价格畸形局面将失去支撑。”

　　汽柴油调价推涨各类油品

　　作为最重要的大宗能源产品之一，汽柴油价格此次上调也对产业链上各类其他油品带来刺激。

　　据卓创星空体育·（中国）官方网站-Xing Kong Sport向本报提供的数据显示，此次调价后，地方炼厂汽柴油的批发价普遍上涨了50元/吨左右。受此影响，一方面，轻质燃料油品种，尤其是供船柴油和非标油受到直接影响，涨幅明显；另一方面，重质燃料油的深加工需求将受带动。

　　据悉，近日部分中燃、中石化中海和民营供船柴油报价已涨了200元-300元/吨。

　　与此同时，成品油调价使得国内多数下游深加工小炼厂跃跃欲试，多看涨后期市场，计划近期备货开工，部分国产常压渣油、中硫减压渣油和中低密度油浆的询货量则有了明显好转。

　　考虑到春季检修期即将到来，燃料油产量预计在2-3月份有明显下降，这也对燃料油市场形成利好支撑。但也有分析师认为燃料油前期已透支部分涨幅，继续上涨幅度有限。