周初，大家都看空港口市场，下游压价询货，贸易商可售货源有限，市场出现分歧。昨日开始，市场出现稳中略有升温迹象，下游询货需求增加，下锚等货船舶增多，部分供应商基于低硫资源结构性偏紧，出现看涨心态，部分前期按指数下浮报价的，转向持平或者试探性上浮报价。部分用户并不买账，依靠高库存，对较高的价格接受程度有限，供需相对僵持，大都处于观望状态。

内蒙地区，产量逐渐放开，但因近期港口煤价下跌，发运企业发运积极性有所下降，鄂尔多斯地区煤价以稳为主。陕北地区方面，受供暖需求及煤化工需求增加影响，煤矿销售情况较好，库存偏低，价格仍有支撑。从产地煤价走势来看，价格逐渐转稳。预计冬季到来之前，不会出现大幅下跌。

目前，产地煤价相对平稳，鄂尔多斯增票后，供应水平得到提高，地销数量增加，但受发运港口倒挂影响，发运下水数量增幅有限，蒙冀线和曹妃甸港运量增加有限。尽管部分水泥厂停产，煤炭需求减弱，但市场并不悲观。随着北方、华中等各地陆续进入供暖季节，电厂日耗增加，叠加水电运行减弱，下游需求并不弱，港口煤价仍有支撑。

进入中旬以来，各煤炭生产企业稳产保供、释放产能，各电厂需求旺盛，每日请车数量持续上升，环渤海港口下锚船保持高位。针对大秦线每天上午集中修给运输带来的影响，太原局精心编制施工和运输计划，调度、施工部门加强协作，提高机车操纵水平，确保施工“天窗”后列车快速移动。尤其在检修期间，做到秦皇岛柳村南站接触网不停电，促使秦港方向到港煤车不降反增。环渤海运煤港口煤炭发运有条不紊，船舶运力供应充足，在成交偏弱的情况下，海运费小幅下跌。

上游产地增产，既没有导致坑口出现连续降价，也没有通过调入量的增加传导至港口市场。在下游询货增多、环渤海港口下锚船高位以及大秦线检修、对资源进港有阻碍的情况下，市场情绪短暂承压后，逐渐企稳。预计本月最后几天，市场以稳为主，产地、港口煤价变化不会很大。十一月份的煤炭市场走势，需要关注长协价格变化，大秦线秋检结束后，港口市场调入增量，以及水电逐渐消退后，下游补库需求的可持续性。