记者近日在济南、淄博等地一些加油站走访发现，除中海油加油站能正常供应外，其他中石化、中石油及民营加油站，均加不到0#柴油，只有-10#柴油可供。

　　24日，在淄博市金晶大道，凯捷加油站一位负责人告诉记者，现在对外销售柴油是亏损的，只有汽油是盈利的。这名负责人说：“实际上，现在两大集团不缺油，就是柴油批零倒挂。国家零售环节定价低，而批发价高，每吨差个二三百元，这还不含加油站经营费用。好多民营加油站都只卖汽油了。”

　　25日，记者在济南工业北路黄台电厂附近几家加油站看到，0#柴油已数日无货可供。一名货车司机说，加不上0#柴油已有一段时间了，这些天司机们都瞪大眼睛找油加。没办法，温度这么高也只能加-10#柴油。而路北的个体瀚通加油站早已没有0#柴油供应。

　　在国道309淄博市张店区到临淄区路段，中石化和中石油的加油站也是同样情况。在中石化一加油站，一名大货车司机看到没有0#柴油扭头就走。记者注意到，0#柴油每升7.06元，而-10#柴油每升7.50元，大货车加满一箱-10#柴油要1860元，贵出许多。

　　当真是柴油供应不足吗？中石化山东分公司一位负责人向记者出示24日报表显示，当日仅中石化系统就供应-10#柴油4238吨，0#柴油8048吨。这位负责人说：“前两天，济南最低气温零下一度。全省开始在往北方向的加油站供应-10#柴油，而在济南市区及往南方向的加油站仍供应0#柴油。”

　　对于如何解决局部地区经常复现的“柴油荒”现象，一些业内人士说，但凡是紧张的资源，其流通环节总会出现人为扰乱的迹象，但其中的利益链条很难为外人所知。建议国家尽快理顺价格机制，改变柴油价格批零倒挂现象。如果国家出台补贴政策，建议补在消费环节，而非生产环节。