有中国煤炭市场风向标之称的秦皇岛动力煤价格告别八周连涨，开始趋于平稳。据最新一期的环渤海动力煤价格指数显示，本期环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收853元/吨，较上周持平。对此，业内专家分析认为，国内外煤炭价格倒挂下的进口量增加以及电厂库存高企使得国内煤炭市场需求减弱，在一定程度上削弱了国内煤炭价格上涨动力。

　　《经济参考报》记者了解到，与国内煤炭市场的连续上涨不同，自8月份以来，国际煤炭价格整体连续下滑，10月份跌幅更是扩大。据环球煤炭交易平台数据显示，截至10月28日当周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为117.89美元，较前一周降低0.21美元，为该港动力煤价格连续七周下滑，整体下降了6.43美元，跌幅为5.18%；而南非理查德港动力煤价格指数整体跌幅最大，下降了10.84美元至108.70美元/吨；此外，欧洲三港动力煤价格指数也是保持下滑态势，报收118.52美元/吨。

　　如此之下，不计运杂费等费用，国外煤炭价格每吨要低于秦皇岛煤价近100元人民币，东南沿海地区电厂从海外进口动力煤的积极性大增。据海关总署统计数据显示，9月份我国进口煤炭同比增加了25.1%，创造了有史以来的新高；其中非炼焦煤进口1523万吨，同比增加407万吨、提高了36.5%，同样刷新了历史单月进口量的最高纪录。

　　此外，主要煤炭发运港口库存状况好转、下游电厂库存依旧处于高位，更是直接改变了内贸煤炭的供需状况。据统计，自10月2日大秦线检修工作结束之后，秦皇岛等主要煤炭发运港口的煤炭逐渐回升，一个月之后秦港库存量达到536.73万吨，供求偏紧局面得到改善。

　　再从电煤需求来看，截至10月31日，六大电厂库存总量为1089.4万吨，日耗总量为60万吨，电厂存煤可用天数为17.76天。可见目前库存处于偏高水平，电厂储煤的需求不大，煤炭价格上涨动力减弱。

　　国家安全生产监督管理总局煤炭信息研究院院长黄盛初认为，目前国际整体经济低迷，国内宏观经济增长速度放缓，加之房地产市场被打压，煤炭需求不旺。而且今年煤炭增长幅度较大，在这些综合因素的影响下，国内煤炭供求处于高价位的动荡平衡，在未来的一段时间内煤炭价格会保持平稳，或在恶劣天气推动下略有回升，而下降趋势要等到春节之后。