国内煤价走高的主要原因是需求持续旺盛、进口大幅下降、供应紧缩，以及铁路运输受限等因素。煤价的高涨加大了下游的电力、钢铁等行业的成本压力。

　　由于目前还处于电煤需求的淡季，专家预计在下一阶段需求高峰来临时，煤价有望继续上涨。

　　解决这一难题，需要多管齐下，采取诸如适当约束需求、优化铁路运输、保障资源供应、鼓励加大进口、建立顺畅的流通、交易体系和若干储备库等措施来积极予以应对。

    多重因素助推国内煤价淡季走高

　　据悉，今年“五一”期间秦皇岛市场动力煤价格创下了近两年半来的新高，达到了805元―815元/吨的价格水平，打破了2009年、2010年保持的800元―810元/吨的高位价格记录。

　　据业内专家分析，国内煤价走高的主要原因是需求持续旺盛、进口大幅下降、供应紧缩，以及铁路运输受限等。

　　煤价的高涨加大了下游的电力、钢铁等行业的成本压力。

　　有专家预计由于目前还处于电煤需求的淡季，下一阶段需求高峰来临时，煤价有望继续上涨。

　　电力需求量大

　　中国煤炭运销协会副秘书长梁敦仕告诉记者，从供需层面上看，今年以来，我国经济增长速度较快，对能源的需求也比较旺盛，所以对火电需求的增幅也比较大。

　　梁敦仕说：“今年，湖北、湖南、江西、浙江、福建等省份普遍水电站出力不足，主要是因为水量较往年偏少、偏枯。往年这个时段已经到达汛期，而火电则是调峰用的，在水电能满发时，火电可以停了。但今年由于来水不好，火电要满发，甚至还要较往年出力大。”

　　湖北、湖南、江西等省份历年来是煤炭运输比较困难的地区，主要靠铁路运输。由于这两年没有增加铁路运力，所以新增的消费需求靠铁路运输没法保证。

　　梁敦仕指出，我国的一些煤炭产地，像陕西、河南等省份，当地的煤炭需求增长也较大，因此有些地方政府要求煤炭供应优先满足当地的需求，因此今年调出的煤炭相对来说不足了。

　　国内外价格倒挂

　　据悉，自去年底以来，国内煤价就在缓慢上升中，进入今年4月份以来，煤价呈现加速上涨态势。

　　中投顾问能源行业研究员周修杰表示，今年一季度，我国的用电量持续上升，高耗能行业增速有所加剧，能源需求旺盛拉升了煤炭价格上涨的空间。

   周修杰告诉记者，按照目前的国际形势分析，出现煤价上涨是正常现象，但近期是国内电力消费淡季，出现煤价高涨与往年情况有些不符。“一般而言，往年在用电高峰以及设备检修期会有一轮煤价上涨，然后在冬季传统的煤炭销售旺季会有一轮价格上涨。当然每年的市场情况不尽相同，煤价也受很多外围因素的影响。”周修杰说。

　　中商流通生产力促进中心煤炭行业分析师李廷指出：“正常情况下，进入3月中下旬之后，一方面冬季取暖用电、用煤高峰渐渐过去，另一方面水电出力会逐步回升。此时，火电发电量和发电耗煤量往往会出现小幅回落，动力煤价格面临一定的回调压力。”

　　商务部研究院国际市场研究部童莉霞副研究员认为，今年以来，国际煤炭价格继续震荡上扬，主要受到美元贬值，通胀预期及大宗商品（特别是原油）价格整体上扬的带动。年初时澳大利亚遭受了洪灾，近期印度尼西亚受到降雨影响，致使这两大煤炭出口国的产量和出口量有较大幅度的下降，造成了全球煤炭供应趋紧，价格处于高位震荡。

　　我国的煤炭进口是现货采购，煤炭价格基本上和国际接轨，当国际煤价上涨时，国内供应商也会随之提价。

　　受国际因素的影响，现在国际煤价偏高，因此我国进口量下滑较大，对国内煤炭市场的需求增加。

　　由于国际煤价持续处于高位，国内国外煤价严重倒挂，进口大幅下滑，国内市场补力不足，导致有效供给缺口逐渐拉大。

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