产地方面，榆林地区部分在产煤矿已恢复正常生产，整体供应偏宽松，矿上出货缓慢，场地存煤累积，为促进销售，区域内降价煤矿数量又有增加，降幅在10-30元/吨左右;截止到3月10日，鄂尔多斯地区累计在产煤矿达184座，周环比增加22座，涉及产能5.84亿吨，周环比上涨5.4%，产地煤炭供应逐步恢复，而下游采购需求偏弱，区域内部分矿下调煤价5-35元/吨。

港口方面，沿海六大电厂库存居高不下，11日库存为1788万吨，周环比增加28万吨，同比增加154万吨，日耗低位运行于52万吨左右，同比减少12万吨左右，目前下游基本无补库需求，市场情绪较差，贸易商报价不断走低，各煤种报价普遍指数下浮3-5元，个别还盘压价较大，整体成交冷清，观望为主。

进口煤方面，尽管国际海运费下行令进口煤到岸成本有所下降，但在当前终端库存较为充足，且进口煤政策偏紧的情况下，市场活跃度较低，印尼煤和澳煤离岸价日环比均小幅下降0.5美元/吨左右。当前印尼(CV3800)FOB价格32.5-33美元/吨，澳洲(CV5500)FOB价格52.5-53美元/吨。

期货方面，3月11日动力煤2005合约收盘价540元/吨，交割品仓单成本569元/吨，期货贴水29元/吨，贴水比例5.37%。

船运方面，由于国外疫情加剧，外贸兼营船不愿意外出，造成国内运力仍显过剩，但是随着国内疫情的好转，大部分地区已然复工，沿海行情逐步回暖，运价持稳向好。截至3月10日，进江航线北方-江阴(2W)运价为24.5-25.5元/吨，日环比持平;秦皇岛-广州(5-6 W)船舶平均运价为23.9元/吨，日环比持平。

宏观经济方面，国资国企改革将开启新征程，“三年行动方案”有望近期出台。专家认为，在疫情影响下，为完成年初制定的经营目标和改革任务，二季度国资国企改革将加快推进，混改、上市、重组整合将步入提速期。如煤电、海工装备、油气资源、汽车制造，今年都有可能加快整合步伐。