近日,发改委公布节能产品惠民工程节能环保汽车推广目录。其中,东风风神等多家自主品牌汽车在列。
1年以前,发改委等部委终止节能环保汽车补贴。去年9月起至今年8月,中国自主品牌汽车市场占有率连续12个月下滑。因此,此次新的节能环保汽车补贴出台,被外界普遍解读为发改委等部委帮扶本土汽车公司的救市之举。如上述东风风神等品牌,全系产品均可获得3000元的现金补贴,提升了价格竞争的能力。
近年来,随着一线城市的销量逐渐饱和以及越来越多城市的限购,合资品牌渠道开始下沉。同时,一直以来被自主品牌占据的A0级、A级车市场也开始受到合资品牌的蚕食,有些合资品牌甚至把价格压低至5万元左右。由此,自主品牌不仅在一二线市场受到合资品牌的严重挤压,在三四五线市场也开始与合资品牌上演短兵相接,部分消费人群也被迅速分流。
随之而来的,便是各大自主品牌车企轿车销量全线严重下滑。据中汽协公布的2014年8月份全国汽车产销数据显示,8月,中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升,当月共销售54.51万辆,环比增长15.42%,同比增长5.69%,占乘用车销售总量的37.13%,占有率比上月提升2.35个百分点,比上年同期下降0.99个百分点。中国品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势,连续12个月下跌。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为,除了竞争因素,社会各界和消费者缺乏对中国品牌汽车了解,缺乏购买和使用中国品牌汽车的氛围也是重要因素。
事实上,中国本土汽车品牌产品近年来进步飞速,部分产品整体品质并不弱于合资品牌产品。以东风风神为例,该品牌智驱车型搭载了STT智能节油系统,相较普通版油耗最高可降低15%左右,一年可以为家庭节省油费2000元。
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