驱车沿高速公路从昆明一路向西，细心的驾乘人员发现进入长一点的隧道有星光引路、光芒环绕、光亮明洁，这些不经意间的变化正是昆（明）龙（陵）高速公路运营节能科技示范工程带来的。记者从3月28日在保山召开的昆龙高速公路运营节能科技示范工程交流会上获悉，这一目前我国技术推广里程最长、规模最大的公路节能科技推广及示范项目圆满完成。

    交通运输部中国公路学会组织国内多名公路节能环保专家，汇同省交通运输厅、省公路开发投资有限公司等省内同行，以及参与实施该项目的云南云岭高速公路交通科技有限公司等工作人员对这一示范工程项目进行了交流和现场考察。

    昆龙高速公路运营节能科技示范工程主要技术内容包括新型能源应用技术、供配电系统节能技术、节能照明设备应用技术、节能控制技术等4大类12项节能技术。该示范工程项目在昆明至龙陵573公里高速公路的隧道、服务区、收费站、特殊路段等40个示范点推广应用了65项节能技术，是目前我国技术推广里程最长、规模最大的节能科技推广及示范项目。

    这一示范工程是我国第一个针对运营期高速公路节能技术综合应用及示范的技术推广及科技示范项目。昆龙高速公路各段通车时间最早为1998年，最晚为2008年，基本涵盖了我国不同运营阶段的设施、设备特征及节能需求，具有典型代表性，对全国不同时期高速公路运营节能技术的推广应用及示范作用明显。还是国内第一个以“电能传输及应用链路”为主线，集时间、空间和技术要素于一体的多维度节能技术推广应用及示范项目。示范工程实施后，年节电近1000万度，年节约电费554万元。

    承担项目施工建设的主要单位为云岭高速公路交通科技有限公司，据该公司董事长毛继斌介绍，目前，云南省公路隧道有635座(单幅计算)，单洞里程长度为430公里，收费站248个，服务区174个，正常管理每年仅营运电费成本就接近一亿元。2011年开展实施国家交通运输部西部交通建设科技项目“高速公路节能技术综合应用研究与示范”以来，已分别在云南省23条高等级公路路段中进行了应用推广。具体应用于115座隧道，2个收费站，1个服务区，9个自救匝道，1处特殊路段，以及两个路段的沿线监控系统中。

    上述项目主要从几个方面研究探索利用节能技术：一是应用风能、太阳能为公路沿线路灯、电子信息显示屏等用电设施的供电。二是将LED照明灯具应用技术、单端无极灯应用技术、微波硫灯应用技术及主动发光诱导设施应用技术等成功应用于高速公路沿线设施，隧道照明视觉效果大大提高就是这些技术的应用代表。三是通过供配电系统节能技术的应用推广。四是成功应用隧道照明智能控制、隧道通风远程变频控制、沿线设施节能控制等技术实现最大限度的节能。新建公路项目的隧道照明已用LED照明替代了原来传统的高压钠灯照明。