2013年，湖州港航部门按照低碳绿色水运的发展要求，加快推进产业转型升级，把港航节能减排工作贯穿于基础设施建设、运输生产、行业管理等各个环节，取得明显成效，有力地推动了全社会节能减排工作。
一是完善工作机制。成立了循环经济与节能减排工作领导小组，制定了《循环经济与节能减排工作方案》，落实工作责任，细化年度工作任务，形成了市局、县（区）局两级齐抓共管的良好局面。
二是改善通航条件。以构建湖州“五干五支一港六区”高效内河航运体系为目标，建设高等级内河航道网为主线，整合港口资源，提升内河港口功能为重点，积极组织有效投入，2013年长湖申线完成投资0.49亿元（累计完成概算投资18.43亿元），完成港口建设投资3.23亿元，全市内河航道网络更趋完善，承载能力不断提高，服务功能不断增强，逐步形成干支直达、布局合理的浙北水运网络，船舶通行能力大幅提升，燃油消耗明显降低。
三是优化运输结构。引导水运业主调整运输结构，淘汰船龄长、能耗高、效益低的老旧落后产能。2013年，全市淘汰拖船1艘、驳船5艘，注销船舶252艘、5.69万载重吨；本港注册营运船舶由2012年底的5414艘下降至2013年底的5299艘净减115艘，运力规模由2012年底的153.63万载重吨上升至2013年底的154.1万载重吨，净增4575载重吨，单船平均吨位提高了7.3载重吨，全行业节能降耗水平明显提升。
四是发挥科技手段。在9个航道扎口点实行船舶免停靠监管，在全航区推行非现场执法和短期定期签证制度，形成了低碳高效的综合监管格局，减少人为停船检查次数，降低船舶营运成本，提高管理效率。
五是完善统计制度。进一步完善全市水运企业节能减排季度报表和全行业半年度燃料消耗抽样调查制度，建立健全节能减排统计工作的长效机制，督促水运企业建立能源计量管理，强化能源消耗统计分析，帮助企业走“污染少、能耗低、效益好”的发展道路。
据统计，湖州市水运行业普通货船每千吨公里油耗从2012年的5.16公斤降至2013年的5.11公斤，按实际完成货物周转量149.23亿吨公里计算，内河货运单位周转量节约柴油746吨，再加上非现场执法和短期定期签证全航区可节省柴油733吨，两项合计全年可节约柴油1479吨，节约标准煤2155吨，减少二氧化碳排放5388吨，低碳绿色水运成效明显。
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