| 石油进口费用下降 日本贸易盈余上涨 |
| 来源：不详 时间：2007-4-25 14:45:13 用手机浏览 |
日本财务省发布的周期性调整数据显示，10月份日本贸易盈余6486亿日元，比9月份调整后数字高48.1%(日本财务省已将9月份贸易盈余由最初的4199亿日元上调至4380亿日元，但上调后的贸易盈余仍然是4月份以来的最低水平)。最初未经调整的数据显示，日本10月份贸易盈余为6147亿日元，比去年同期的8179亿日元下滑24.8%，这是贸易盈余年同比增长3个月以来的首次下滑。
由于进口油价波动巨大，日本贸易盈余自4月份以来也开始上下波动。但是7月份以后，油价对进口的影响正慢慢减弱。由于进口增长加速而出口增长放缓，日本的贸易盈余随之萎缩。调整前数据显示，10月份进口年同比增长17.4%，而出口年同比增长仅为11.6%。周期性调整后数据显示，10月份日本进口及出口的年同比增长放缓。进口年同比增长放缓至13.8%，是16个月以来年同比增长率的最低增幅；而出口年同比增长11.5%，为12个月以来的最低。
10月份，日本进口海外商品规模由上个月的59480亿日元下降至57710亿日元，降幅近3%。出口呈上升趋势，但是0.5%的上升幅度不足以弥补上个月0.6%的下跌幅度。虽然近两个月日本出口走势平平，但是10月份出口水平接近8月份的最高纪录64220亿日元。
日本进口油价在7月份曾一度飙升至历史最高水平，此后开始下降，降幅约每桶10美元。因此，10月份矿物原料进口增长跌至29个月以来的最低水平。
由于消费者在能源产品上的开支下降，对其它产品的需求则有所上升。日本化学品进口创23个月以来的最高水平，产成品进口也达到近两年来的新高。机械品进口升高，电机进口需求仍然旺盛。石油价格下跌还刺激了机动车辆的生产需求，10月份机动车辆生产增长速度创4个月以来的新高。
由于日本企业计划在接下来几个月内加大生产，因此原材料进口仍然保持高水平。9月份进口衰退期过后，日本制造业越来越期盼美国经济软着陆以及全球需求增长，因此10月份日本原材料进口达到前所未有的高水平。由于日本正蓄积力量以待生产，预计明年年初日本的出口将大幅提升。但是目前，日本出口增长则较为温和稳定。
4月份以来，日本产成品及原材料出口的稳定增长促使日本整体出口水平保持稳定。机动车辆的出口增长仍然快速稳健，但是预计未来将逐渐下滑。油价高涨时期，日本节能型汽车热销，随着油价下跌，其销量也将逐渐降低。
日本最大的贸易盈余来自对美贸易。10月份，贸易盈余随对美出口减缓而缩减，对美出口增长13.5%，为4个月以来的最低增速。相反，日本从美国的进口提高了21.8%，创下8个月以来的最高单月增幅。同欧盟贸易与此类似，10月份日本对欧盟出口增长跌至11个月以来的最低水平，而从欧盟的进口则创下近8个月以来的最高水平。
亚洲市场占日本出口市场的一半以上。日本对亚洲的出口有1/3流向中国，但是10月份，日本对中国出口仅增长了10.9%，是6个月来的新低，相反，从亚洲市场的进口则增长迅猛。
尽管近期GDP数据显示日本经济增长势头高于预期，但是国际收支失衡并且极不稳定。因此在确定对美出口趋于稳健之前，日本央行不得不谨慎衡量日本经济是否能经受得起加息冲击。尽管有专家预计日本央行将在12月19日确定加息，但是鉴于10月份的贸易情况，日本央行很有可能将加息决策推迟至明年。
|
|
|
|
|
|
|
|
