下半年预测 重型车市场将继续“缩水” |
来源:不详 时间:2007/4/25 8:55:49 用手机浏览 |
7月13日,发改委宏观经济研究院在一份研究报告中预测,下半年经济增长将放缓。全年经济同比增长约为8.8%,比去年回落0.7个百分点。
政策引导重型车市场
众所周知,宏观经济形势与重卡市场的关联度是十分紧密的。此外,宏观调控政策对市场的影响,也绝对不容低估。尤其是限载政策力度不断加大,公路运输车辆营运成本提高,以及重型车加装ABS等法规的实施,加大制造厂商16吨以上重型车的生产成本,弱化了部分购买力。
4月20日,交通部发布“货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则”的通知 ,加快了道路货运车辆结构调整的步伐。
在新出台法规的要求下,安全、环保、节能和高技术,将是重型汽车行业发展的主题。自重小、运速快的大功率多轴牵引车以及多轴高拦板货车,应是发展方向,适于专业化运输的重卡将是市场的主要车型。
综合考虑到重型车市场需求等相关因素,结合1998~2004年重型车市场销售总量及市场增长率,采用回归曲线分析的方法进行分析,笔者认为重型车市场下半年的9、10月份将有小幅回升。下半年市场需求预测总量为17.8万辆(二类改装底盘需求量8.98万辆,重型载货车需求约5.16万辆,半挂牵引车预计需求量在3.66万辆。),全年市场需求总量将明显“缩水”。
专用车将是竞争焦点
上半年,由于市场容量的缩小,以及上游原材料的涨价,各重型车企业全年利润指标明显下降。专用车制造的特点是劳动密集、技术密集、资金密集,而且附加值较高。下半年专用车将成为企业利润的增长点,也将是新一轮市场竞争的焦点。
因此,重型车市场增量将集中在二类底盘的改装上。预计下半年重型车二类底盘改装需求量约为8.98万辆。东风公司、一汽集团大约有6.286万辆的销量。陕西重汽、济南重汽、重庆重汽在此市场的销量,预计比上半年有一定的增长。
载货车销量可能要下滑
下半年,重型载货车市场将继续稳健增长。1~6月份在其他车型呈负增长的情况下,载货车拥有6.02%的增长率。但自国家有关部门整顿公告中的载货车以来,重型载货车的总质量有了明显的降低。8×4车型由原来的40吨降到31吨,从而使用户在购车时犹豫不决。所以8×4、10×4的运输车销量将有所下滑,重型载货车增量不大,预计市场需求约为5.16万辆。
牵引车市场不容乐观
由于受限载政策的制约,今年1~6月份半挂牵引车市场遭遇“寒冬”。牵引车是重型车市场下滑最快的车型,增长率是-19.45%。在半挂牵引车市场中, 陕西重汽、重庆重汽、济南重汽、一汽集团、东风公司等企业,除东风公司外基本呈负增长。
下半年,半挂牵引车增长的机遇预计不是很大,但需求依然存在,总量在3.66万辆左右。预计总质量≤40吨的牵引车,将是牵引车市场的主力车型。总质量≤25吨的牵引车,销量将有所下降。因此,下半年牵引车市场需求总量会继续下降。
出口增长但利润下降
下半年国产车出口海外的市场形势要格外关注,因为价格将会下跌,企业利润下降几乎已是定势。但总体来看,今年下半年海外出口市场的销售预计依然持续增长。出口主要车型依然是小吨位车,高端产品出口车型数量相对较少,主要以国内“第三代重卡”产品为主,如陕西重汽的德龙F2000、解放奥威、华菱重汽等。
|
|
|
|
|
|