| 下半年预测 重型车市场将继续“缩水” |
| 来源：不详 时间：2007/4/25 8:55:49 用手机浏览 |
7月13日，发改委宏观经济研究院在一份研究报告中预测，下半年经济增长将放缓。全年经济同比增长约为8.8%，比去年回落0.7个百分点。
政策引导重型车市场
众所周知，宏观经济形势与重卡市场的关联度是十分紧密的。此外，宏观调控政策对市场的影响，也绝对不容低估。尤其是限载政策力度不断加大，公路运输车辆营运成本提高，以及重型车加装ABS等法规的实施，加大制造厂商16吨以上重型车的生产成本，弱化了部分购买力。
4月20日，交通部发布“货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则”的通知 ，加快了道路货运车辆结构调整的步伐。
在新出台法规的要求下，安全、环保、节能和高技术，将是重型汽车行业发展的主题。自重小、运速快的大功率多轴牵引车以及多轴高拦板货车，应是发展方向，适于专业化运输的重卡将是市场的主要车型。
综合考虑到重型车市场需求等相关因素，结合1998～2004年重型车市场销售总量及市场增长率，采用回归曲线分析的方法进行分析，笔者认为重型车市场下半年的9、10月份将有小幅回升。下半年市场需求预测总量为17.8万辆（二类改装底盘需求量8.98万辆，重型载货车需求约5.16万辆，半挂牵引车预计需求量在3.66万辆。），全年市场需求总量将明显“缩水”。
专用车将是竞争焦点
上半年，由于市场容量的缩小，以及上游原材料的涨价，各重型车企业全年利润指标明显下降。专用车制造的特点是劳动密集、技术密集、资金密集，而且附加值较高。下半年专用车将成为企业利润的增长点，也将是新一轮市场竞争的焦点。
因此，重型车市场增量将集中在二类底盘的改装上。预计下半年重型车二类底盘改装需求量约为8.98万辆。东风公司、一汽集团大约有6.286万辆的销量。陕西重汽、济南重汽、重庆重汽在此市场的销量，预计比上半年有一定的增长。
载货车销量可能要下滑
下半年，重型载货车市场将继续稳健增长。1～6月份在其他车型呈负增长的情况下，载货车拥有6.02%的增长率。但自国家有关部门整顿公告中的载货车以来，重型载货车的总质量有了明显的降低。8×4车型由原来的40吨降到31吨，从而使用户在购车时犹豫不决。所以8×4、10×4的运输车销量将有所下滑，重型载货车增量不大，预计市场需求约为5.16万辆。
牵引车市场不容乐观
由于受限载政策的制约，今年1～6月份半挂牵引车市场遭遇“寒冬”。牵引车是重型车市场下滑最快的车型，增长率是-19.45%。在半挂牵引车市场中, 陕西重汽、重庆重汽、济南重汽、一汽集团、东风公司等企业，除东风公司外基本呈负增长。
下半年，半挂牵引车增长的机遇预计不是很大，但需求依然存在，总量在3.66万辆左右。预计总质量≤40吨的牵引车，将是牵引车市场的主力车型。总质量≤25吨的牵引车，销量将有所下降。因此，下半年牵引车市场需求总量会继续下降。
出口增长但利润下降
下半年国产车出口海外的市场形势要格外关注，因为价格将会下跌，企业利润下降几乎已是定势。但总体来看，今年下半年海外出口市场的销售预计依然持续增长。出口主要车型依然是小吨位车，高端产品出口车型数量相对较少，主要以国内“第三代重卡”产品为主，如陕西重汽的德龙F2000、解放奥威、华菱重汽等。
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