1月13日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布2019年全年销量数据。2019年，我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，较2018年分别下滑7.5%和8.2%。中汽协方面认为，汽车行业转型升级、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力，这是造成产销量降幅扩大的主因。

在乘用车方面，数据显示，2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，多功能乘用车(MPV)降幅最为明显。在商用车方面，2019年产销分别为436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈小幅下降，货车产量略增，销量微降。而在货车主要产品中，与上年同期相比，重型货车产销均呈增长，轻型和微型货车产量略增，销量微降，中型货车产销呈明显下降。此外，在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈下降，中型客车降幅居前。

此外，2019年新能源汽车产销也继2018年之后持续下降。去年，中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%;销售完成97.2万辆，同比下降1.2%。插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%。燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。

中汽协副秘书长陈士华认为，2019补贴大幅退坡，对生产企业影响很大。去年下半年，新能源汽车产销呈现大幅下降态势。“希望国家下一步继续支持新能源车发展，但不可能继续大幅财政补贴，而是通过税收、使用环节等政策予以引导。消费者对新能源车的认可度没得到确认，对2020年新能源汽车谨慎乐观。”陈士华表示。

北京商报记者了解到，在2020中国电动汽车百人会论坛举办期间，工信部相关司局负责人表示，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。这意味着，2020年新能源的补贴退坡将在一定程度上“放缓”，对今年的新能源市场也将有一定助力。

值得一提的是，2019年12月我国汽车产销量分别为268.3万辆和265.8万辆，产量同比增长8.1%，销量同比下滑0.1%。陈士华表示：“2020年春节比往年提前，从而带动销售旺季提前到来，使得2019年四季度总体表现好于全年。预计在2020年，我国宏观经济仍将保持稳定增长，中国汽车产业也将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。”