据彭博社3月20日消息，英国最大的汽车燃料购买商表示，自1980年代以来欧洲最大的一次炼油厂关闭潮可能将持续到2020年，这正在加深欧洲国家对于进口燃料的依赖。

　　英国绿色能源燃料公司CEOAndrew

　　Owens在伦敦接受采访时表示，英国对于进口柴油的依赖度将从当前的约40%增加至2020年时的70%，这种趋势将遍及整个欧洲地区。

　　欧洲多数炼油厂是在几十年前建设的，当时主要的燃料是汽油，因此这些炼油厂主要是设计生产汽油的，但是自这些炼油厂建成以来，欧洲地区的柴油需求已经出现大幅增长，一些炼油厂不能适应这种变化，导致欧洲汽油供应过剩，炼油利润下降。

　　据国际能源署估计，自2008年以来欧洲地区已经有约15%的炼油商关闭了所有生产或部分生产。一些炼油厂已经转变成为燃料存储地，象绿色能源燃料公司正在为其两至三个炼油厂寻求合作伙伴。

　　据石油经纪商PVMOil

　　Associates的数据显示，去年欧洲汽油裂解价差平均值约为8美元/桶，这是一种衡量原油生产汽油的利润指标。而据彭博社编辑的数据显示，去年柴油裂解价差平均为14.28美元/桶。

　　据伍德麦肯齐公司称，去年欧洲汽油产量远高于当地的消费量，而柴油、航煤和瓦斯油的进口量占到该地区消费量的13%，主要来自于俄罗斯、印度和美国。