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生活垃圾分类治理按下快进键03-01
我国生活垃圾分类治理按下快进键,2019年起,全国地级及以上城市将全面启动生活垃圾分类工作。按照相关方案,2020年年底,要基本建立垃圾分类相关法律法规和标准体系。近日,上海、宁波等多地紧锣密鼓立法推进。专家表示,以垃圾分类引领的“绿色革命”转型已在路上,但仍存在收运设施不足等多个短板。应在全面推开垃圾收费基础上加快价费机制改革,缓解财政压力的同时,借助经济激励机制促进垃圾分类减量……
未来全球煤炭消费将何去何从03-01
未来全球煤炭消费走向如何?中国煤炭销量增了还是减了?煤炭污染的标签能不能“洗白”?一个个事关煤炭行业的热点问题,在25日国际能源署发布了《全球煤炭市场报告》后,再次引发业界关注——2月25日,国际能源署在北京发布《全球煤炭市场报告(2018—2023)》(以下简称《报告》)。这一报告在业内引起较大关注,也引发了一场关于未来煤炭消费走向的讨论。中国煤炭消费是增还是减《报告》称,中国是……
煤炭阶段性供求失衡或将困扰产业发展02-14
近期有报告预测,2019年煤炭业平稳运行仍面临较大压力,缓慢下行趋势短期内难以改变,有可能出现阶段性供求失衡。综合来看,煤炭业既不会出现断崖式下跌,也不会出现2016年下半年那种“煤超疯”式行情。专家建议,煤炭行业应稳定供给,构建相对平衡和均态的市场格局,从而稳定煤价;同时要不断提升克服困难与化解风险的能力——近日,中国矿业大学(北京)中国煤炭经济研究院发布的《中矿(北京)中国煤炭……
动力电池回收成本高等问题待解02-14
随着新能源汽车应用逐步推进,围绕电池回收业务相关企业加快推进合作。锂电池厂家鹏辉能源日前公告,将为上汽通用五菱提供动力电池产品以及废旧电池梯次回收利用服务。上汽通用五菱亦实现了对电池回收业务的布局。业内人士指出,电池回收行业面临回收成本高、行业技术规范不完善等问题,需采取多种举措推进行业发展。资料显示,乘用车电池的有效寿命约4-6年,商用车电池有效寿命约3年左右。按相关产业发展规划……
2019年光伏行业整合成焦点01-20
2018年我国光伏新增装机量超过43GW,同比下降18%,累计装机量超过170GW,其中集中式约23GW,同比下降31%,分布式约20GW,同比增长5%。2019年预计新增装机规模在35GW到45GW。这是1月17日光伏行业2018年发展回顾与2019年形势展望研讨会上,中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华透露的信息。他认为,光伏行业整合将成为未来的发展焦点。企业排队IPO,继续……
我国能源行业信用体系建设获重要进展01-20
改革不易,能源信用建设更需日夜兼程。据统计,截至2019年1月12日,能源行业信用信息平台归集信息覆盖电力、煤炭、油气等能源领域市场主体81181家,联合惩戒对象3317家,同时,通过“信用能源”网站发布双公示信息34401条、不良信用信息27386条、黑名单信息7178条,能源行业信用体系庞大框架雏形初现。回首来路,从零散的信用信息报告到拓展出多角度、多层次的信用信息应用途径,在……
最严“断奶”新政后中国光伏业去年整合提速出口增长01-20
2018年经历史上最严苛的“531断奶新政”后,中国光伏行业是在至暗时刻中偃旗息鼓还是加速迈向平价上网的春天?由中国光伏行业协会主办、1月17日在京举行的“光伏行业2018年发展回顾与2019年形势展望研讨会”全景式地展现了中国光伏产业的生存现状。中国光伏行业正由补贴依赖逐步向平价转变,从粗放式发展向精细化发展转变,后补贴时代的行业整合仍在继续。中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃……
电动+智能 新能源汽车迈入2.0时代01-19
预计2030年,全球电动汽车保有量将进一步增加至2150万辆,销量的年均增速将高达24%。从市场份额来看,在2030年前,全球所有销售出去的新车中,将有30%是电动汽车。分国家来看,中国将是全世界最庞大的电动汽车市场。数据来源:华经市场研究中心“截至2018年底,全球新能源汽车累计销售突破550万辆,中国占比超过了53%,中国为全球的节能减碳、应对气候变化作出了新的贡献。”1月12……
新能源汽车发展带旺动力电池产业01-02
日前,由京津冀三地联合制定的《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》(下称《方案》)正式发布,这是今年2月国家工信部等7部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》之后,地方政府开始陆续出台具体实施方案。业内表示,随着新能源汽车的保有量日益增多,而动力电池的使用寿命大约在5~8年左右,新能源汽车发展将带旺动力电池回收市场,到2020年,市场规模将超过100……
新能源车企抢收押金锁销量 明年补贴或再降30%12-29
2018年进入尾声,今年我国汽车市场或将结束28年的连续增长。然而,相对于自1990年以来的车市首度整体下滑,国内新能源汽车的销售却意外迎来翘尾行情。记者近日走访多家北京地区4S店发现,不同于以往通过降价促销制造的行情,随着2019年的补贴退坡进入倒计时,很多消费者自发性的进店选车购车,试图在12月份的最后几天搭上政策“末班车”,很多品牌的畅销车型紧缺断货,甚至出现了消费者加价提车……

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