10月19日，上海首座能够同时满足35兆帕、70兆帕氢燃料电池汽车加注需求的油氢一体化综合能源供给站——中国石化上海石油青卫油氢合建站正式建成。该站日设计加氢能力为1000公斤，待正式投用后将满足上海市青浦区、虹桥临空经济示范区的物流、环卫、公交等氢能车辆加注需求，助力上海氢能产业发展。
青卫油氢合建站地处长三角生态绿色一体化发展示范区，位于上海市青浦区。该站是中国石化在上海建成的第三座油氢合建站，站内配备2台加氢机，同时具备35兆帕和70兆帕压力等级的氢气加注能力，只需5分钟即可加满氢气，可行使600公里。
对于氢能源汽车来说，70兆帕的高压储氢罐在同等体积下可以储存更多氢气，从而带来更长的续航里程。以一辆普通氢燃料电池汽车为例，当加注压力为35兆帕时，可以行使320公里，而当加注压力为70兆帕时，续航里程可以增至600余公里。目前，70兆帕氢能源汽车主要应用于载人乘用车。此次青卫油氢合建站的建成，是上海石油公司从商用加氢车市场向乘用车市场迈进的又一尝试，使氢能源乘用车更近距离“走进寻常百姓家”。
作为国内较早介入氢能和燃料电池领域的城市，上海发展氢能产业兼具资源优势和先发优势。当天，在由中国科协指导、中国石化集团公司主办的“碳达峰、碳中和背景下的氢能产业发展高端论坛”开幕式上，上海市人民政府副秘书长陈鸣波在发言中表示，上海力争在2025年前实现碳达峰，目前正在加快制定全市的碳达峰行动计划。氢能事业是实现碳达峰和碳中和的重要抓手，也是能源结构调整和产业转型升级的重大方向。
陈鸣波介绍说，2020年11月，上海市发布实施了《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》，提出到2023年，实现规划一百座加氢站，形成千亿产值规模，推广万辆氢燃料汽车的目标。目前，上海已经建成加氢站9座，推广燃料汽车1500辆，正在加快氢源的供应体系建设。上海将抓住能源发展的重大机遇，把握绿色低碳的大趋势，从三个方面加快建设整体进度最强的氢能产业创新高地：聚焦创新引领，为氢能应用注入新的动能；聚焦示范应用，特别是港口区域的示范应用，例如洋山港、东海大桥等是氢能源汽车最好的应用场景；聚焦开放合作，建设氢能产业集群，进一步加强长三角联动合作，依托区域优势拉长板，共建长三角氢能走廊。
根据规划，中国石化“十四五”期间将在上海建加氢站30余座。2019年11月建成的西上海发展、安智油氢合建站是上海市首批商业化运行的油氢合建站，目前已向上海加氢200余吨。