淘汰34万辆老旧车 可减排污染物4万吨

　　北京市环保局介绍，按照环保部污染物减排考核算法，淘汰34万辆老旧车，可年减少一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(HC)和颗粒物排放共4万吨，其中氮氧化物(NOX)3094吨，碳氢化合物(HC)4102吨。

　　目前北京机动车保有量已达565万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右，排放的一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物，分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%、32%。在细颗粒物(PM2.5)本地污染贡献中，全年机动车排放贡献比例达30%以上，非采暖季可达到40%以上。可以说，机动车排放污染是北京本地PM2.5的最大来源，主要是机动车排放的氮氧化物和挥发性有机物在一定气象条件下，约一半会转化成PM2.5。此外，机动车排放的氮氧化物和挥发性有机物也是造成臭氧超标的重要因素，其中轻型汽油小客车排放的挥发性有机物占到机动车排放挥发性有机物总量的80%-90%。

　　年底前报废老旧车 可获车均8000元政府补助

　　目前北京实施的《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016年)》对提前报废老旧机动车的车主给予车均8000元的补助(如车主提前报废1辆10年的小客车可获得政府补助8000元，提前报废1辆10年的大型客车可获补助1.95万元)。根据方案规定，“对2015年1月1日至2016年12月31日期间报废的老旧机动车，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2017年1月31日，逾期不予办理”。请符合补助政策的车主,注意政策时效,及时办理各项手续享受政府补助，为改善首都空气质量做出贡献。

　　相关政策咨询请登陆“北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统”(网址http://bjtgc.cbeex.com.cn/)查询办理，也可以拨打客服电话010-63211588咨询。

　　近六年累计淘汰老旧车217.2万辆 国一国二车成下一步治理重点

　　多年来，北京主要从提高新车标准、加快老旧车淘汰、加强在用车监管、改善油品质量、强化油气污染监管和开展非道路柴油机动力机械污染控制等几方面着手，制定并实施严格的污染控制措施，全面加强流动源污染控制工作。2008年奥运会后为了进一步改善大气质量，以末位淘汰原则开始对黄标车采取限行和淘汰经济补助政策。2011年至今，全市已淘汰黄标车、老旧车217.2万辆。

　　经过几年努力，北京2015年已完成黄标车淘汰任务，目前北京国一、国二排放标准的汽油车保有量虽然只占全市轻型汽油车保有量的10%，但排放的氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的40%，挥发性有机物约占30%，已成为北京继黄标车之后的治理重点。